聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘帖性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高、固化迅速、粘接性好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使用步驟變得簡單、方便、耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟性。

　　聚合物修補砂漿可以用在哪些地方？

　　混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)建、梁、板、柱、樓梯等部位的修補；

　　建（構(gòu)）筑物使用高強不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找平保護砂漿；

　　道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；

　　機場跑道、高速公路車道及破損部位的修補及搶修；

　　工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。

　　典型用途

　　該產(chǎn)品主要用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部位的修復(fù)，以恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的實用性。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構(gòu)）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維，因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并有高強度性能。

　　施工方法

　　聚合物修補砂漿施工前應(yīng)先標記出需要修補區(qū)域，并確保區(qū)域內(nèi)的基面堅實、清潔干凈、無油污、浮塵和松散物等油漬。

　　采用機械或人工對施工區(qū)域內(nèi)的混凝土幾面進行鑿毛、剔除松動的混凝土及石子，或者開槽等處理（修補區(qū)域邊緣切成垂直形狀），完工后用水將混凝土基層清理并沖洗干凈并使其充分濕潤，在進行下一道工序時應(yīng)確保混凝土基層表面不得有明水。（基礎(chǔ)面差的需要涂刷界面劑固化基礎(chǔ)面）

　　混合

　　按照推薦水灰比18％~20％攪拌聚合物修補砂漿，采用機械時，一般攪拌時間為4-5min，人工攪拌應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時間直至漿體均勻且無結(jié)塊，即可使用。

　　施工

　　將攪拌好的修補砂漿傾倒在需要修補的平面，用抹刀壓于修補面及時進行批刮，采用從一側(cè)到另一側(cè)布批刮的方法，避免結(jié)合面存在空隙，如果修補厚度超過2厘米的，每包修補砂漿添加12％~20％瓜子片或豆石（小石子）。

　　養(yǎng)護

　　在修補砂漿層終凝后即灑水保養(yǎng)或覆膜，塑料薄膜并加混凝土保濕養(yǎng)護棉毯（土工布）進行養(yǎng)護。

　　實用性能

　　施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

　　粘接性能

　　利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

　　耐久性能

　　較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

　　抗壓性能

　　修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

　　操作方法：表面處理工序

　　1、清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉，對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理。拉毛方法用專用拉毛機或人工用尖錘敲擊均可。

　　2、清掃：對底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

　　3、水潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分潤透，直至不再滲水為止。（施工涂抹時必須保持作業(yè)面是在濕潤狀態(tài)）

　　施工機械：

　　砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具、海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。

　　材料調(diào)配：

　　1、先把水倒入容器內(nèi)在放入道路修補料，將材料與水混合攪拌，加水量在17%到22%（一般情況攪拌好基本是有一點點流動性的，客戶可根據(jù)病害情況調(diào)整加水量）。攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉和氣泡即可。

　　2、攪拌均勻后應(yīng)讓材料靜止1分鐘后表面無明水，再重新攪拌一下就可以直接倒在作業(yè)面進行涂抹了。根據(jù)作業(yè)面和施工進度，每次攪拌的料應(yīng)盡快用完，以防凝固，攪拌的料不應(yīng)超過半小時。

　　施工及時機：

　　待修補面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。